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“氫”新出行 福建首輛上路運行氫燃料客車“金龍造”

發布時間:2019-06-20 17:07:25 來源:中國客車網
  2019年6月18日,第十七屆中國·海峽項目成果交易會(簡稱“6·18”)正式啟幕,本屆展會吸引了超1200家高新技術企業參展,新產業、新技術、新平臺、新業態、新模式亮點頻出。會場之外,金龍氫燃料客車為本次展會提供“零污染、零排放”的“氫”新出行服務,同樣引人關注。

  作為福建省汽車工業創新驅動的最新成果、由金龍客車自主研發制造的氫燃料客車XMQ6850G在本次展會正式投入運行,為6·18組委會工作人員提供更為安全、舒適、環保的通勤服務,標志著金龍氫燃料電池客車進入商業化運營時代。同時,這也是福建省首輛上路運行的氫燃料客車,為福建省綠色交通事業注入新動能。

  “氫”新出行 綠色交通再向新未來

  2019年6月18日上午七點,車身以藍綠為主色調、印有“氫燃料客車”字樣的公交車載著工作人員,從福州洪山園路出發前往海峽國際會展中心,途經大橋南二環路快速路、林浦路,十五分鐘后,到達海峽國際會展中心廣場下車點,全線單程15公里。展會期間,這輛氫燃料客車將往返于這條線路。

 

  有著二十年駕齡的趙師傅特別點贊XMQ6850G動力性與舒適性:“這家伙動力足,反應靈敏,駕駛起來很穩當,聽說在加氫站10至15分鐘就能加滿氫,以后要是都是這樣的公交車,那太方便了。”與此同時,XMQ6850G良好的乘坐舒適性也收獲了乘客的好評。

  XMQ6850G氫燃料電池客車是金龍客車集二十年新能源客車和九年氫燃料電池客車技術研發之大成的代表力作,該車已獲工信部第320批公告,是福建省首輛上路運營的氫燃料客車。XMQ6850G采用燃料電池系統和動力電池系統的電電混合能量匹配駕駛模式,等速條件下續航里程可達580km,并且加注速度快,投入公交領域運營更具明顯優勢。

  重重嚴苛考驗 安全高標準

 

  金龍氫燃料客車停在海峽國際會展中心展館外站點時,很多觀眾懷著好奇特意前來了解。對于大家最為關注如何保障用氫安全問題,金龍客車新能源與先行技術部副經理宋光吉表示:“金龍XMQ6850G氫燃料電池城市客車具備三大先進的安全防護措施,包括整車結構安全、供氫系統安全防護及全天候實時監測氫能安全,確保氫燃料電池客車的氫能使用和整車運行安全。”

 

  XMQ6850G 氫燃料電池城市客車采用優質碳纖維鋁內膽氫瓶,經水壓試驗、爆破試驗、火燒試驗、跌落試驗、槍擊試驗等專項測試,安全能力經過極其嚴苛的考驗。搭載ECO-Chip易驅3.0新能源管理系統,以其32位雙核整車控制器的強大運算能力和冗余安全設計,實現業內最高等級的整車控制功能安全;氫氣瓶艙、燃料電池發動機艙、加氫口艙及乘客艙配備高靈敏度氫泄露傳感器,監測到異常情況立刻自動關閉電堆及氫系統,確保車輛用氫安全;采用氫—電能量分配控制技術,行駛途中如突遇雷電等極端天氣,可將氫燃料模式轉換為鋰動力電池模式,及時確保車輛運行的安全與高效。

  特別值得一提的是,龍翼車聯網氫燃料電池客車專用監控平臺,可實時動態監控氫燃料電池系統的運行狀態、使用情況及燃料電池系統衰減等;全天候24小時檢測供氫系統的氫氣濃度,如有異常情況可自動通過龍翼系統通知客戶調度中心;在加氫過程中,整車自動關閉高壓電系統保障安全。

  厚積薄發 助推高質量發展

 

  眾所周知,氫能是清潔、高效的二次能源載體,發展氫燃料電池汽車已成為許多國家新能源汽車未來發展的共同戰略選擇。氫燃料電池汽車很早被列為新能源汽車三大發展方向(包括混合動力、純電動、燃料電池)之一。在國家氫燃料汽車補貼不退坡政策的鼓勵下,氫燃料電池汽車將成推動汽車產業轉型升級的新動力,有望成為行業新“風口”。

  金龍客車在氫燃料電池車客車研發上有著將近十年的積淀,自2010年起就開始對氫燃料電池汽車進行追蹤研究。2015年11月,與巴拉德動力系統公司簽約,啟動氫燃料電池客車合作研發。緊接著,成立了包括3名博士、18名碩士在內,40余名研發工程師組成的燃料電池客車項目組,加速開展相關的深層次的技術交流與研發合作。2016年成功開發出12米氫燃料電池客車。2017年,具備行業領先技術水平的12米氫燃料公交XMQ6127AGFCEV正式入選工信部第303批新產品公告,并進入了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》。2019年,全新開發的8米燃料電池客車XMQ6850G上線運行,代表著金龍氫燃料客車開啟商業化運營新時代,也將助推福建省新能源汽車產業邁向高質量發展。

 

  當前,國家正大力推進我國氫能及燃料電池汽車產業的創新發展。氫燃料電池客車在因其續航里程優勢,在商用車領域未來發展前景可期。金龍客車將持續科技創新,聯合各方產業鏈,加速推動中國氫燃料電池汽車的商業化應用,為大眾交通帶來更美好的出行。

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